こんにちは♪
CR-V DBA-RE4 です。まだ4万キロしか走っていない希少な1台です。一応、4WDとなっています。ホンダの4WDで困ったことがあった方はいらっしゃいますか? FFベースのスタンバイ式4WDの場合、エンジンの出力は前輪が受け止め、通常の直進走行ではほぼ前輪駆動で走ります。 前後輪をつなぐプロペラシャフトの間に接続装置が挟み込まれており、前輪が空転などすると装置内の圧力が高まり後輪にも駆動力が伝わる仕組です。 滑らないための四駆なのに、滑ってからでないと四駆にならないので「なんちゃって四駆」と呼ばれています。
CR-V DBA-RE4 です。まだ4万キロしか走っていない希少な1台です。一応、4WDとなっています。ホンダの4WDで困ったことがあった方はいらっしゃいますか?
FFベースのスタンバイ式4WDの場合、エンジンの出力は前輪が受け止め、通常の直進走行ではほぼ前輪駆動で走ります。
前後輪をつなぐプロペラシャフトの間に接続装置が挟み込まれており、前輪が空転などすると装置内の圧力が高まり後輪にも駆動力が伝わる仕組です。
滑らないための四駆なのに、滑ってからでないと四駆にならないので「なんちゃって四駆」と呼ばれています。